Während des Schaltvorgangs besteht kein Kontakt zwischen der Dichtfläche des Ventilkörpers und der Dichtfläche der Schieberplatte.Daher hat die Dichtfläche keine Reibung, Abrieb, lange Lebensdauer des Ventils und geringes Schaltdrehmoment;
Wenn das Ventil repariert wird, sollte das Ventil nicht aus der Leitung entfernt werden.Öffnen Sie einfach die untere Abdeckung des Ventils und ersetzen Sie ein Paar Schieber, was sehr bequem zu warten ist.
Der Ventilkörper und die Hähne haben vollen Durchmesser, das Medium hat beim Durchgang durch das Ventil keinen Strömungswiderstand, und die Kugel kann zum Rohr gereinigt werden, um die Mängel des Reduzierventils zu überwinden.
Der gesamte Durchmesser des Warlord-Ventilkörpers ist hartverchromt, der Dichtbereich ist hart und glatt;
Die elastische Dichtung am Schieber ist aus Fluorkautschuk und in die Nut auf der Schieberoberfläche eingeformt.Eine Metalldichtung mit feuerfester Funktion als Unterlage für die elastische Abdichtung;
Das Ventil verfügt über eine automatische Ablassvorrichtung (optional).Nachdem das Ventil vollständig geschlossen ist, verhindert es einen abnormalen Druck des Ventilhohlraums und testet die Wirkung des Ventils.
Die Ventilschaltanzeige ist mit der Schaltstellung synchronisiert, die durch den vollen Durchmesser des Zahnradgetriebes den Schaltzustand des Warlords genau anzeigen kann.
Designspezifikation: API599, API6D.
Strukturlänge: ASME B16.10.
Verbindungsstandard: ASME B16.5.
Drucktest: API598, API6D.
Hauptmaterial: Kohlenstoffstahl, Edelstahl, legierter Stahl usw.
Nenngröße: 1/2″-14″
Druckbereich: 150LB-900LB.
Geeignete Temperatur: – 29 ℃ bis 80 ℃
Betriebsart: Handrad, Schneckengetriebe, Elektroantrieb.
Anwendbares Medium: anwendbar auf Flugkerosin, Rohöl, Leichtöl, Erdgas, Flüssiggas, Pipelinegas, chemisches Medium usw.